Portare una xTool P3 al primo piano tramite le scale (e come spostarla senza danneggiarla)

La xTool P3 è arrivata a casa all'inizio di ottobre 2025, pochi giorni dopo l'acquisto. Il nostro laboratorio è al piano superiore di una casa familiare. La macchina è arrivata al portone, su un pallet, e da lì il problema era nostro.

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Raccontiamo questo perché è la domanda che ci hanno fatto più volte da allora, e perché quando l'abbiamo cercata noi non c'era risposta. Nel forum dei proprietari del marchio appare spesso — qualcuno che ha il laboratorio al primo piano e vuole sapere se è fattibile — e per un po' siamo stati tra i pochi a poter rispondere perché l'avevamo fatto.

La risposta breve, per chi non vuole leggere gli otto paragrafi seguenti: si può fare, ma non lo consigliamo. Se hai qualsiasi alternativa ragionevole — un piano terra, un garage, un montacarichi — usala.

Cosa dice la scheda tecnica, e cosa significa sulle scale

xTool dichiara 105 kg per la P3 e il manuale richiede quattro persone per spostarla. Noi non l'abbiamo pesata, quindi non ti daremo una cifra nostra come dato: quello che possiamo dire è che portandola su si sente molto di più, e nel forum ci sono proprietari che mettono apertamente in dubbio il peso dichiarato. Considera i 105 kg come un minimo, non come un massimo.

Ma il peso, e questo è importante, non è il problema principale. Cento e passa chili tra tre o quattro persone sono gestibili in orizzontale. Il problema è tutto il resto.

Il trasporto finisce all'ingresso

Conviene averlo chiaro prima di acquistare: il servizio di spedizione ci ha lasciato la macchina all'ingresso, su un pallet di dimensioni europee. Non sale, non entra, non si disimballa. Dal portone in poi è affare tuo.

Questo genera molta frustrazione nel forum, e abbiamo letto di tutto: persone che assumono facchini per circa cento euro, persone che tolgono le porte dai cardini, persone che mettono la scatola di lato per farla passare, carrelli per scale noleggiati, e alcuni che si sono fatti male. Non è un'esagerazione di internet. Pianifica questa parte prima che il camion suoni al citofono, non lo stesso giorno.

La salita: tre adulti e un vano stretto

L'abbiamo portata su tre adulti attraverso un vano scala stretto. Non provarci in meno di tre, e se il vano scala è di quelli che girano, misura prima con un metro la diagonale reale della macchina e del tuo pianerottolo, perché la dimensione della P3 è ciò che complica di più il passaggio.

E qui c'è il dettaglio che non troverai in nessuna scheda tecnica né in nessun video di unboxing:

La P3 non ha punti di presa. La scocca è completamente liscia. Non ci sono maniglie, incavi, né un solo punto dove infilare le dita. Chi sta sotto può spingere appoggiandosi alla base, ma chi sta sopra può solo tirare stringendo la macchina dai lati, sostenendo più di cento chili con la pressione delle mani contro due superfici piane. È faticoso, è pericoloso, ed è ciò che rende il sollevamento davvero sgradevole. Se devi farlo, usa guanti con buona presa e maglie a maniche lunghe: l'attrito sarà il tuo unico sistema di presa.

Il secondo fattore psicologico è il coperchio. La P3 ha sopra un enorme coperchio trasparente, e sollevare mordendo la macchina dai lati con quella superficie a dieci centimetri dalla tua faccia, sapendo quanto costa, non aiuta a mantenere la calma.

Il coperchio si apre da solo quando la ribalti

Questo merita una sezione a parte perché ci ha colto di sorpresa e non l'abbiamo visto documentato da nessuna parte.

Il coperchio della P3 ha due moduli pneumatici — i tipici pistoni a gas — che lo spingono verso l'alto non appena si apre un po', per tenerlo sollevato senza doverlo sostenere. Con la macchina in orizzontale è una comodità. Con la macchina di lato, è un problema: quei pistoni continuano a spingere nella direzione per cui sono stati progettati, e il coperchio tende ad aprirsi da solo.

Se devi ribaltarla per passare da qualche parte, fissala prima. Nastro da imballaggio abbondante intorno al corpo, o due persone dedicate esclusivamente a impedire che quel coperchio si muova. Che si apra a metà di una scala, con le mani occupate, non è uno scenario che vuoi affrontare.

La xTool P3 appoggiata in piedi su un lato, avvolta in pellicola protettiva e con diverse strisce di nastro che incrociano il coperchio per impedirne l'apertura
Così l'abbiamo spostata: in piedi su un lato e con il coperchio incrociato da strisce di nastro adesivo. Non è un eccesso di zelo — con la macchina in quella posizione, i pistoni a gas spingono il coperchio ad aprirsi.

Le due cose obbligatorie prima di spostare la macchina

Servono sia per la prima installazione che per qualsiasi spostamento successivo. Non sono raccomandazioni: sono le due cose che, se trascurate, possono costarti denaro.

1. Bloccare la testina laser

La macchina arriva bloccata di fabbrica con i fermi, e bisogna capire perché. Con la P3 spenta, i motori passo-passo non trattengono gli assi: la testina si muove a suo piacimento. Se la inclini o la colpisci con la testina libera, si muove sbattendo all'interno della macchina, contro i fermi e qualsiasi cosa incontri.

Conserva i paraolio originali. Se non li hai più, blocca la testina contro un'estremità con qualcosa che non graffi e che non possa staccarsi a metà strada.

2. Svuotare il serbatoio del refrigerante

La P3 ha raffreddamento a liquido integrato. Muovere la macchina con il serbatoio pieno è chiedere che il liquido finisca dove non deve. Svuotalo prima. È un passaggio che aggiunge quindici minuti ed evita un problema costoso.

Una sfumatura sul refrigerante che quasi nessuno spiega

A proposito del serbatoio: noi mettiamo la quantità minima di antigelo, e lo facciamo perché usiamo la temperatura esterna come riferimento per la nostra latitudine e il nostro clima.

C'è un indizio nella stessa macchina che aiuta a capirlo. Il livello ha una scala con segni di temperatura che scendono fino a −50 °C, e quella scala si riferisce alla temperatura esterna: è lì perché il produttore presume che ci saranno laboratori montati in garage, a temperatura esterna. In altre parole, non è pensata per il nostro clima, ma per luoghi dove un garage senza riscaldamento arriva a venti gradi sotto zero a gennaio.

Quindi è bene dirlo chiaramente, perché genera confusione: se la macchina è in un negozio, un laboratorio chiuso o qualsiasi spazio che non scenda di temperatura — cioè, se non è un garage esposto alle intemperie —, non dovrebbe servire altro che acqua distillata. L'antigelo è lì per il rischio di congelamento, non perché il circuito ne abbia bisogno per funzionare. Se il tuo laboratorio non gela in inverno, ti stai complicando la vita.

Acqua distillata, insistiamo. Non del rubinetto.

Imbuto inserito nella bocca di riempimento del refrigerante della xTool P3, con il livello e l'etichetta delle caratteristiche in vista
La bocca di riempimento del refrigerante, con imbuto. A destra si vede il livello con la sua scala da MIN a MAX, e sopra l'etichetta delle caratteristiche della macchina.

Dato che siamo su quel lato della macchina: l'etichetta delle caratteristiche visibile nella foto dichiara 1.700 W di potenza in ingresso e un intervallo di temperatura di conservazione da 10 °C a 45 °C. Questo secondo dato è importante se stai pensando a un garage non climatizzato, e il primo lo riprenderemo quando parleremo di costi.

L'AP2 Max è stata un'altra storia

Poiché eravamo senza ventilazione verso l'esterno, nello stesso ordine è arrivato anche il purificatore AP2 Max, che bisognava anche sollevare. E lì l'esperienza è stata molto migliore.

L’AP2 Max si è rivelato molto più maneggevole, e crediamo di ricordare che la chiave fosse che arrivava smontato: i filtri da una parte e il corpo dell’apparecchio dall’altra. Un purificatore con filtri pesa soprattutto per i filtri, e separarli trasforma un ingombro impossibile in due ingombri ragionevoli.

È un buon promemoria: se qualche accessorio ti permette di scegliere come imballarlo o trasportarlo, smontalo.

Già al piano: due cose prima di accenderla

Rimuovi le viti di trasporto. La P3 viene con viteria che immobilizza parti interne durante la spedizione e che va tolta prima dell’uso. È nella documentazione, ma con l’adrenalina di averla portata su è proprio il passaggio che si dimentica.

E controlla l’allineamento del percorso ottico. A noi la macchina è arrivata con il percorso laser disallineato di fabbrica. Ci è voluta quasi un’ora per sistemarlo bene, ed era la nostra prima volta ad allineare un laser a portale: bisogna prendere la mano per regolare i rimbalzi angolari. Sono due specchi che si toccano. Se non l’hai mai fatto, riserva un pomeriggio e non provarci di fretta; se vieni da un altro laser CO₂ di questo tipo, ti sembrerà tutto familiare.

Non sappiamo se ci è arrivata così dalla fabbrica o se si è spostata durante il trasporto. Con quello che sappiamo ora, sospettiamo che un viaggio su pallet più una salita per le scale non aiuti. Contiamo di controllarla sicuramente dopo averla spostata.

Quanto spazio serve quando è già al suo posto

Perché tu possa misurare prima di metterti in questo: le gambe della P3 poggiano su un rettangolo di circa 64 × 115 cm, e necessita di tra 17 e 20 cm liberi dietro per il tubo di estrazione. Quello spazio posteriore è quello che più persone dimenticano di pianificare, e poi costringe a staccare il tavolo dal muro.

Qui, un successo che vale la pena sottolineare: il tavolo con ruote specifico per la P3 ci è stato fornito insieme alla macchina —crediamo che sia incluso di default e, sicuramente, nel bundle c’era— ed è molto ben progettato. E non è un dettaglio da poco: sopporta perfettamente oltre 100 kg della P3, che non è cosa da poco, perché non ci sono molti tavoli in grado di reggere quel peso con garanzia. È proprio quello che consigliamo per risolvere il problema del "e se poi voglio spostarla all’interno del laboratorio?": spostare la macchina sul suo tavolo è banale; il problema è solo portarla fin lì.

Cosa ha detto xTool quando li abbiamo interrogati

Prima di portarla su abbiamo scritto al supporto, e la loro risposta è stata onesta e apprezzata: ci hanno indicato le parti da fissare con particolare attenzione —la testina e il refrigerante di cui abbiamo parlato sopra—, e allo stesso tempo ci hanno detto chiaramente che non supportano questa operazione. Tradotto: se si rompe durante il trasporto, il problema è nostro. Questo è stato il messaggio, senza giri di parole.

E ci sembra giusto da parte loro. Noi abbiamo assunto il rischio con gli occhi aperti, perché il posto del laser era sopra e questa era una condizione imprescindibile. Ma che resti scritto per chi legge: nessuno ti coprirà questo.

Allora, lo rifaremmo?

Noi l’abbiamo fatto, la macchina funziona da allora senza alcun problema imputabile al trasporto, e non ci pentiamo di averla dove si trova.

Detto questo, e questa è la parte che conta davvero: non la consigliamo a nessuno. Per due motivi, e nessuno riguarda la macchina. Il primo è la sicurezza delle persone: più di cento chili senza punti di presa in un vano scala possono causare gravi danni fisici se qualcosa cade addosso a qualcuno —un piede, una mano, la schiena—. Il secondo è economico: se cade, nessun supporto o garanzia lo coprirà, e una P3 rotta sul pianerottolo è una decisione sbagliata e molto costosa.

Tra il peso reale, la dimensione, l’assenza totale di punti di presa e il coperchio che vuole aprirsi da solo appena lo inclini, ci sono troppe possibilità che qualcosa vada storto. Se stai pensando di comprare una P3 e l’unico posto possibile è un piano superiore con scale, non è un motivo per scartare la macchina —è una macchina eccellente—, ma sì per dedicare un pomeriggio alla pianificazione, almeno tre persone, e valutare seriamente se davvero non c’è un’alternativa a quelle scale.


Scrivono Noemi e Javi, di Picasita. Siamo affiliati di xTool e il nostro laboratorio è uno spazio dimostrativo del marchio; la nostra P3 l’abbiamo acquistata il giorno stesso del lancio. Di più su questo blog e sul nostro rapporto con xTool.

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